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费城通勤铁路工人罢工

P HILADELPHIA(美联社) - 周六早上,费城地区区域铁路系统的400名工人罢工,关闭了13条列车线路,这些线路将乘客带到郊区和费城国际机场。

在东南宾夕法尼亚州交通管理局与两个工会未能达成新的合同协议后,罢工开始了。

SEPTA运营的地铁,手推车和公共汽车将继续运营。

该运输机构表示,在延长的两周冷却期内保留先前宣布的工资增长的提议被工会拒绝。

机车工程师和驾驶员兄弟会副主席斯蒂芬布鲁诺说:“要求及时延长,没有任何关闭的动作是没有意义的。这将是延伸的延伸。”

布鲁诺表示,周五的谈判没有讨论“争议中的实际问题”。 他说,他们在五年内寻求至少14.5%的加薪 - 比SEPTA提供的报价高出约3个百分点。

1983年的最后一次区域铁路罢工持续了三个多月。

费城地区的工人,雇主和旅行者正在制定应急计划,以应对铁路罢工,如果继续进入工作周,可能会增加该地区的夏季交通问题。

罢工将影响医院,机场和零售工人,但直到周一的高峰时段才会产生全面影响。

费城国际机场试图帮助员工和旅行者制定应急计划,包括公交车和拼车。

“我们无法预见谁需要什么样的帮助,但我们当然已经向人们伸出援手,”发言人Victoria Lupica说。 “我们当然希望一切都得到解决,而且没有罢工。”

本周SEPTA宣布将于周日开始达成协议后,劳资冲突开始显现。 条款包括立即以每小时约3美元的价格提高电业工人的工资; 机车工程师的最高工资标准每小时上涨2.64美元。

发言人杰伊帕尼说,州长汤姆科贝特指望谈判代表达成协议并保持列车运行。

奥巴马总统还可以任命一个总统紧急委员会来干预谈判并防止罢工长达240天。

与此同时,SEPTA计划在服务中增加额外的地铁车和手推车。

罢工增加了该地区的通勤头痛,主要的建设项目使得比较平常的难度更大。

费城和新泽西州南部之间的PATCO通勤列车的线路正在Ben Franklin大桥上更换,不仅影响列车时刻表,还影响繁忙的桥梁上的车辆交通。

特拉华州495号州际公路上的一座桥上的紧急工作预计将至少在整个夏季关闭该通道的一段时间,并迫使I-95的额外交通。 此外,工作计划于下周在费城市中心以北的I-95开始。

随着暑假季节的加剧,通勤困难可能会有所减少。 但这可能会给另一个群体带来麻烦。

“随着对通勤的影响,夏季旅行者也必须调整他们的计划,”AAA Mid-Atlantic女发言人Jenny Robinson说。

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美联社驻哈里斯堡的Marc Levy和费城的Maryclaire Dale为本报告做出了贡献。