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法律,政治斗争困扰着共产党

W ASHINGTON(美联社) - 如果Uber已经习惯了基于智能手机的汽车服务,那就是法律和政治斗争。

在该地区有很多人。 上周,弗吉尼亚州汽车部门下令优步和同伴共享服务Lyft停止在英联邦的所有业务。 在过去的两年里,哥伦比亚特区和马里兰州也开展了类似的战斗,更不用说全国各地的城市和州。

那么这些服务在法律的哪一方面呢? 这是一个本地摘要。

哥伦比亚特区

地区监管机构是该地区第一个在与优步(Uber)战斗中开枪的地区,这是一项受欢迎的服务,允许用户使用手机为汽车(或出租车,SUV甚至省油混合动力车)欢呼。

2012年初,DC Taxicab委员会主席Ron Linton对Uber司机进行了一次刺激,引发了为期两年的法律和政治斗争,使该服务的粉丝和许多城市立法者反对委员会和传统的出租车司机。 同年晚些时候,哥伦比亚特区委员会通过了一项法案,澄清优步和其他此类服务 - 现在包括Lyft和Sidecar--可以合法地在该市运营。

尽管如此,关于该区是否以及如何管理服务的争论还在继续:4月,出租车委员会推出了可能会对保险要求施加限制的规则,并限制了司机每天可以在工作中停留多长时间。 市监管机构表示,需要制定规则以保证乘客的安全,而服务部门认为这些规则是传统出租车司机不必要的障碍。

现状:法律和运营。

VIRGINIA

上周,Uber和Lyft都收到了机动车部的停止和停止信件,这些信件表示他们违反了州法律。 (今年早些时候,两家公司因未经许可经营而被罚款35,000美元。)据DMV发言人逊尼·布朗称,该部门正在寻求将这些服务纳入联邦的运输方案,但现行法律不允许他们自由运作:

“弗吉尼亚州的DMV支持创新。该机构已与Uber和Lyft进行了几个月的沟通,以教育他们弗吉尼亚州的法律,目的是让他们遵守法律规定,以便他们能够在弗吉尼亚州合法经营。在同一时期,DMV受到了指控大会对这些运输网络公司进行研究。我们有信心运输网络公司运营的解决方案将从研究中走出来,我们希望优步和Lyft将积极参与研究,并成为创建与此同时,弗吉尼亚州的DMV必须履行其对公路安全的义务,并执行目前编写的法律。“

正如它在华盛顿及其面临法律或政治阻力的其他司法管辖区所做的那样,优步采取了挑衅的口气,在拒绝停止运营的同时捍卫其服务,甚至提供支付继续提供乘车的司机的罚款。 Lyft同样表示,它认为它在合法运作,并且不会遵守停止和终止秩序。

现状:弗吉尼亚州,非法。 不过Uber和Lyft都在运营。 此外,DMV向WAMU 88.5澄清,停止和终止命令仅适用于弗吉尼亚州内的游乐设施。 如果Uber或Lyft驾驶员越过州界线 - 即使是在弗吉尼亚州标记的汽车中 - DMV也无法做到。 这意味着优步最受欢迎的航线之一 - 从区到华盛顿杜勒斯国际机场 - 仍然可以。

马里兰

上个月,优步在安纳波利斯开始服务,尽管他们是否会长期留在自由州仍存在不确定性。

4月,一名公务员委员会法官提议将优步和类似服务归类为“共同承运人”,基本上要使公司遵守传统出租车遵守的相同规则和规定。 优步已对该决定提出上诉,并于上周向委员会提交了一份备忘录,概述了其对该决定的反对意见。 在提交的文件中,优步表示,它不是像出租车运营商那样的传统运输公司,而是车手和司机之间的沟通渠道。

“我们与现有的运输公司合作,UberBLACK和UberSUV司机使用优步的技术平台在未充分利用的时间内增加收入。司机可以完全控制他们的业务,包括是否加入优步,他们工作了多少小时,工作地点,以及当他们工作时,UberBLACK和UberSUV司机不是优步的员工 - 他们不适合优步,而是优步。“

Uber和Lyft也面临着出租车公司的要求,即他们无法在该州经营。

现状:法律和运营,但委员会的决定可以决定优步和其他服务是否仍在该州。

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信息来自:WAMU-FM,http://www.wamu.org