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雪佛兰菲律宾推动东盟一体化及其他方面的发展

2014年10月11日下午5点38分发布
已更新2016年1月15日上午12:15
持续增长。经济增长;存在可支配收入;信贷设施的可用性促进了雪佛兰菲律宾的增长,甚至超过了该行业同比增长54%。照片来自雪佛兰菲律宾

持续增长。 经济增长; 存在可支配收入; 信贷设施的可用性促进了雪佛兰菲律宾的增长,甚至超过了该行业同比增长54%。 照片来自雪佛兰菲律宾

菲律宾马尼拉 - 2009年被通用汽车东南亚(SEA)运营作为其在该国的汽车和零部件的独家进口商和分销商,雪佛兰菲律宾期待着继续在其国家和地区取得“谦逊的成功”支持2015年东南亚国家联盟(东盟)一体化。

根据东盟投资促进网站该地区的汽车行业仍将对企业具有吸引力。

它引用德意志银行的一份报告称,到2015年,东盟的汽车保有量将增加到近4000万辆,到2050年将增加到5500万辆,并补充说,未来几年汽车销量的增长将平均超过10%。

商业咨询公司Frost&Sullivan表示,到2018年,东盟将成为全球第六大汽车市场,并认为东盟国民,特别是印度尼西亚国民,将把所有权从汽车自行车转移到汽车,推动当地需求。多用途车辆和运动型多功能车(SUV)。

随着即将到来的东盟一体化,菲律宾汽车行业期待着接受这些积极的预测 - 但并非没有挑战。

加强东盟汽车工业

通用汽车SEA运营总裁Tim Zimmerman表示,即将到来的东盟一体化将使该地区更加商业化。 但是,它需要更多地纳入协议的实际执行。

齐默尔曼补充说,他们期待2016 - 2018年东盟自由贸易协定(FTA)“单一集体市场”平台成型。

所有东盟国家都签署了自贸协定,承诺到2015年将商业关税降至零。尽管各国政策各自不同,但东盟国家的保护率也有降低。

“就个人而言,作为一名商人,我只希望各国尊重整合的精神。 您可以完全实施协议的条款和条件。 然而,它并没有阻止你制定影响全面实施的其他政策,“雪佛兰菲律宾总裁兼总经理Alberto Arcilla指出。

持乐观态度。雪佛兰菲律宾'Alberto Arcilla(左)和通用汽车东南亚业务'Tim Zimmerman乐观地认为,通过东盟整合,它将使汽车行业更加强大。照片来自雪佛兰菲律宾

持乐观态度。 雪佛兰菲律宾'Alberto Arcilla(左)和通用汽车东南亚业务'Tim Zimmerman乐观地认为,通过东盟整合,它将使汽车行业更加强大。 照片来自雪佛兰菲律宾

反对推动该地区汽车行业的障碍包括提高税收和更严格的进口法规,但齐默尔曼乐观地认为,通过东盟一体化,它将使该行业更加强大,并称泰国有可能向更多市场出售汽车。

目前,泰国销往27个不同的国家。 与此同时,雪佛兰菲律宾从泰国(通用汽车公司拥有生产设施),韩国和北美进口汽车。

齐默尔曼补充说,通用汽车支持东盟的增长。 尽管将其生产设施转移到菲律宾的可行性为零,但该高管表示,他们正通过与雪佛兰菲律宾的强大进口商 - 经销商关系,帮助在该国创造就业和增长。

截至2014年底,雪佛兰菲律宾在12家经销商中计算全国25家经销商,分布在米沙鄢群岛和棉兰老岛的增长区域。 预计2015年第一季度将再开设四家经销商。

“这就是结果。 我们正在菲律宾进行商业投资,而不是工业投资,“齐默尔曼说。

等待PH汽车行业的路线图

总的来说,菲律宾汽车行业的参与者已准备好进行东盟一体化,但他们都在等待贸易和工业部(DTI)的行业路线图。 Arcilla说,这将有助于他们将增长战略与整个区域整合相结合。

关于该国汽车行业路线图的讨论始于2012年,预计将于2014年第一季度发布,但DTI推迟发布,称其仍在“微调”路线图。

该路线图被视为包括财政和非财政激励措施,如税收抵免和汽车零部件制造商的通用测试设施,缓解制造业困境。 路线图还应与政府的后勤和基础设施政策保持一致。

“我们是税收最高的行业之一。 任何降低......的程序都会有所帮助,“Arcilla说。

Arcilla表示,竞争力在即将到来的全面整合中也至关重要。

“整合的是什么? 这应该是开放贸易....我们希望作为进口商,它(路线图)将增强业务而不是限制它,“Arcilla说。

根据2013年东盟汽车联合会(AAF)数据,菲律宾在车辆装配方面落后于其区域同行,产量为79,169辆。 2013年,泰国共组装了246万个单位; 印度尼西亚生产了121万个单位; 马来西亚制造601,407个单位; AAF补充说,越南制造了93,630个单位。

Arcilla认为,渴望成为像泰国这样的汽车制造中心可能对国家来说有点晚了。 追求汽车品牌转移到这里需要有吸引力的激励措施。

但DTI在9月表示,政府正在寻求限制有资格获得激励措施的公司数量,例如在5年内可以生产总计20万辆特定车型的公司。

雪佛兰菲律宾的持续增长

高管们希望他们的菲律宾市场能够应对整合以及其他方面的挑战。

齐默尔曼表示,雪佛兰菲律宾虽然相对较小,但正在成为该地区更重要的市场。 从雪佛兰的角度来看,就泰国,印度尼西亚和越南的东盟增长而言,该国现在排名第四。

“他们在这里做得很好 - 从2009年的 12 开始到现在的 8 ,只有3.2%(份额)。 我们现在的目标是占市场份额的5%,“他说。

Arcilla将经济增长,可支配收入的存在以及信贷设施的可用性归功于雪佛兰菲律宾的增长,甚至超过了该行业同比增长54%,2013年增长了73.5%。他补充说,必须要有良好的基础设施,如新的道路和扩建项目,以帮助维持增长。

“好东西[也]是雪佛兰拥有非常强大的LCV(轻型商用车)阵容,这是为[国家]的地形和天气状况做好准备,”他说。

自2009年10月以来,雪佛兰菲律宾已推出10款车型,并在该国销售了2万多辆雪佛兰汽车。 今年1至9月,雪佛兰出售了5,954辆,超过了该行业26%的增长率。 该品牌预计今年将达到8,800台,目前已售出6,700台。

由于雪佛兰Trailblazer(雪佛兰车型中受欢迎的SUV),科罗拉多和Spin继续吸引各个细分市场的客户,9月销量飙升49.1%。 它还有Spark型号,售价为P798,000($ 17,812.56 *)。 明年,雪佛兰菲律宾将推出更多的LCV。

“我们与雪佛兰有很强的关系,作为自20世纪50年代以来一直在这里的美国品牌。 从50年代开始,雪佛兰车主就拥有强大的传统; 我们所需要做的就是向市场保证,我们会给予他们良好的所有权经验和优质的售后服务,“Arcilla说。 - Rappler.com

* $ 1 = P44.80