新闻是有分量的

空中碰撞促使FAA规则发生变化

美国周三表示将在上个月改变纽约市哈德逊河上空的空域规则。 一架小型飞机和一架观光直升机。

根据新规定,飞机速度将受到限制,飞行在1,000至1,300英尺之间的飞行员 - 8月8日发生碰撞的高度 - 需要调整到与低空飞行员相同的无线电频率。

碰撞,涉及来自Teterboro机场的飞机, - 两名男子和一名来自宾夕法尼亚州家庭的男孩乘坐飞机,五名意大利游客和一名飞行员乘坐直升飞机。 它将注意力集中在拥挤的哈德逊河走廊上,该走廊被许多小型飞机所使用。

趋势新闻

美国联邦航空局表示,规则的变化是根据美国联邦航空局上周完成的一份报告制定的。 它们应该在11月19日之前到位。

美国联邦航空管理局局长兰迪巴比特说,新的安全措施包括飞行在空域的飞行员,空中交通管制员和 。

巴比特在一份声明中说:“我们都希望纽约的天空尽可能安全。”

其中包括:

•将B级空域(需要空中交通管制许可进入空域的空域)提升至河上1,300英尺; 目前,某些地方的地板低至1,100英尺

•要求飞行在1,000到1,300英尺之间的飞机使用与飞行低于1,000英尺的飞机相同的无线电频率。

•将飞机限制在140节或更低的速度。

•制定强制性的常用路线,将南行飞机沿河西侧向北,向北行驶向东侧

•要求飞行员在进入该区域时进行通知,报告其位置,方向和高度,并打开防撞装置和着陆灯

•要求Teterboro的管制员在飞机起飞前往B级空域之前向纽瓦克自由机场申请批准

根据初步报告,这两架飞机在上个月的碰撞中向南下行,当时直升机正在攀爬。

巴比特上个月表示,更好的无线电通信可能会阻止事故发生。

对碰撞的调查 董事会最初在Teterboro表示控制权 在将飞机的责任交给纽瓦克塔之前,该飞机的飞行员可能会与其中的几架飞机发生碰撞,包括直升机。

在工会对这一发现提出异议之后,董事会改变了声明,称直升机不是控制器雷达屏幕上的飞机之一,直到交给纽瓦克后七秒钟。

在一封电子邮件中,NTSB发言人周三表示,董事会不会对美国联邦航空局计划的变更发表评论。 但是美国参议员查尔斯舒默称他们“不够”。

“美国联邦航空局迈出了第一步,但还有更多工作要做,”舒默在周三晚发表的一份声明中表示。 “不要求飞行计划,也不要让控制器负责1000英尺以下的空域,这意味着这个计划是不够的。我们敦促美国联邦航空局回到绘图板并加上必要的补充,以保证走廊的安全。”