新闻是有分量的

立法者担心自驾车的网络攻击

立法者周二在自动驾驶汽车上使用听证会,询问这些大肆宣传的汽车是否容易遭受黑客攻击。

参议院商务委员会的一些成员对网络安全和消费者数据隐私的关注引起了谷歌和Lyft等公司代表在平稳听证会上的摩擦,这些公司都投资于自动驾驶技术的成功。

广告

大多数立法者似乎对这项技术感到兴奋 - 许多参考他们在自动驾驶汽车中采用的游乐设施 - 但网络安全问题再次出现多次。

“你可以想象,在这个网络安全和网络攻击的世界里,想象一下自动驾驶汽车在外出途中遭遇黑客攻击会发生什么,”排名成员说道。 (d-佛罗里达州)。 “一个小缺陷最终可能会导致严重的安全危机。”

但目击者的最严酷的热量来自Sens.Ed (D-Mass。)和 (D-Conn。),他们都倡导制定管理网络攻击数据保护的标准。

“很明显,黑客将有能力打入这些车辆,”Markey说道,“所以你建立的保护类型可以是自愿的,但如果有10家公司这样做,10家公司不这样做,那么这10家公司就会被黑客认定为他们将要在高速公路上玩游戏。“

“而我认为我们需要每个公司都要达到的最低标准。”

目击者不愿意明确表示应该有汽车的政府网络安全标准。

“我们真的还没有确定我们是否认为我们需要强制性标准,但我们已经确定它确实有助于标准化...那么我们的问题是我们如何实现这一目标,”执行官Glen DeVos说道。在德尔福汽车公司。

这种模棱两可似乎让Blumenthal感到厌烦。

“如果有强制性的安全和隐私标准,我可以恭敬地建议问题的答案是肯定的,”他说。 “我没有听到所有证人的说法。 我听到的答案基本上暗示可能应该有。“

这两位立法者还向证人提出了关于是否应该制定标准来保护自动驾驶汽车的所有者免于营销人员使用他们的数据以及与汽车操作无关的其他目的的问题。

当Markey在见证表上询问他们是否认为标准是一个好主意时,他主要得到了非承诺的答案。 谷歌高管领导他们的汽车项目和最高调的证人克里斯厄姆森表示,他无法代表公司回答问题。

委员会主席 (RS.D.)后来表示,他不希望政府以一种抑制创新的方式处理安全问题,并嘲笑马基坚持从一个挤满了委员会的房间里大笑。

“谢谢参议员马基,”他说。 “并没有要求小组成员同意他。”