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隔夜技术:2016年的技术问题小组成员

LEDE:参议院商务委员会周二下午召开了一场关于自动驾驶汽车的大致平稳的听证会,但立法者表达了对被黑车辆前景的担忧和见证。

正如我们昨晚那样,谷歌的克里斯·厄姆森呼吁国会给予联邦政府更大的权力。 这些公司担心管理车辆的不同州法律的拼凑。 “我们建议国会迅速采取行动,为运输部长提供有针对性的新权力,以批准拯救生命的安全创新,”Urmson说。

总的来说,委员会的成员似乎对这项技术的潜力感到兴奋,排名成员 (D-Fla。)诙谐地讲述他在特斯拉自治中的骑行。 但一些人对网络攻击中汽车的安全性以及如何保护消费者数据免受滥用提出了担忧。

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尼尔森说:“你可以想象,在这个网络安全和网络攻击的世界里,想象一下自动驾驶车辆在外出途中遭遇黑客攻击会发生什么。” “一个小缺陷最终可能会导致严重的安全危机。”

参议员 (D-Mass。)向证人询问他们是否会支持关于隐私和安全的强制性基准标准。 在大多数情况下,证人避免采取坚定的立场。

“如果有强制性的安全和隐私标准,我可以恭敬地提出这个问题的答案是肯定的,”Sen.Richard (D-Conn。)说。 “而且我没有听到所有证人的说法。我听到的答案基本上暗示可能应该有。”

2016年报告卡:创业倡导组织Engine发布了关于其余总统候选人如何加入技术问题的 。 民主党候选人 (I-Vt。)分别以B +和B领先。 共和党领跑者 获得最差分,总体上获得F分。 “当他谈到技术问题时,他已经以他知道的方式做到了这一点:轻率和不准确,” 。 这些成绩反映了四个类别的分数:隐私和安全,知识产权,教育,人才和劳动力以及宽带基础设施和访问。

消费者权益倡导者Free Press周一通过其自由新闻行动基金(Free Press Action Fund)放弃了自己的选民指南。 尽管该组织没有提供字母等级,但它确实将候选人的职位记录为积极,有意思,有害或未知。 桑德斯因其在大规模监控和互联网审查等问题上的立场而获得了最“积极”的评级。

一些竞选财务数据是一个搜索:几个月来,谷歌一直在搜索结果中直接发布有关总统候选人的信息 - 这是增加其参与竞选周期的一部分。 现在竞选财务数据,由负责任政治中心的优秀人士提供。 用户可以查看显示每个候选人筹集了多少资金以及资金来源的图表。

惠普主席在周一给国会中表示,美国联邦通信委员会主席汤姆惠勒明确表示,旨在禁止该机构管理互联网接入费率的共和党法案“与他过去的陈述并不一致”。 在他对该法案的一些首次公开评论中,他表示该法案“会给委员会的能力带来很大的不确定性”,以执行新的网络中立规则和其他FCC权威。 众议院能源和商务委员会周二通过党派投票批准该法案,其中包括一些修正案。

将帮助共和党人制定其他提案:在众议院拨款听证会上作证时,惠勒向立法者承诺,他的工作人员将协助拟议的立法。 他表示,他的立法没有任何问题可以编纂FCC已经采取的措施,以避免调节互联网费率。

根据报道的穆迪分析,美国联邦通信委员会提出的规范互联网服务提供商隐私惯例的规则将“严重妨碍”该行业与Facebook和谷歌等其他数字广告商竞争的能力。 评级机构将这些规则归类为对该行业的长期风险。

GOOGLE发布关于加密的声明: Google正在为其自愿透明度报告 ,以详细说明其服务和网络上的其他服务的加密程度。 谷歌表示,大约75%的服务器请求使用加密连接。 但是,这不包括YouTube,后者占很大比例。 新的努力旨在“让自己负责并鼓励其他人加密”。

美国国税局为需求工人做出改变美国国税局周二宣布他们将更新出版物及其网站,以便更好地为参与按需经济的工人提供建议。 这些变化是对参议员提出的要求的回应 (d-VA)。 有关更多信息,请 。

在TAP上:

上午11点,众议院能源和商务委员会的一个小组委员会数字货币 。

下午2:30,开放技术研究所关于生命线改革 ,其中包括FCC的Gigi Sohn和白宫官员R. David Edelman。

以防你错过了它:

经过一年的拖延,参议院周二一致以扩大公众获取政府记录的机会。

立法者周二在自动驾驶汽车上 ,询问这些大肆宣传的汽车是否容易遭受黑客攻击。

超过二十多个商业团体众议院司法委员会投票通过立法,允许各州从居外的在线零售商那里收取居民购买的现有销售税。

周二,共和党支持的法案禁止联邦通信委员会(FCC)规范互联网服务提供商收取的服务费率。

美国联邦通信委员会周一采取措施澄清,用于电话城镇大厅的自动化robocalls并未违反法律规定。

请将提示和评论发送给David McCabe, dmccabe @ thehill.com和Mario Trujillo, mtrujillo @ thehill.com

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