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Lyft起诉纽约新司机最低工资法

乘车服务Lyft正在起诉纽约市,以阻止其新的司机最低工资规定,称这些规则将惩罚Lyft,因为它是一家小型公司,而不是其主要竞争对手优步。

Lyft在向的请愿书中要求纽约市出租车和豪华轿车委员会“腾出”其司机最低工资规定,该规定将于周五生效。

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的新规定将要求乘车应用程序司机在费用后每小时至少赚取17.22美元。 纽约市出租车和豪华轿车委员会(TLC) 是在不扰乱乘客体验的情况下,将成千上万名司机的平均工资每年提高约9,600美元。

该委员会正在寻求保护司机免受公司薪酬过低的影响,因为有报道称,乘车应用司机的薪酬明显低于最低工资。

“我们同意增加驾驶员收入和改善所有纽约人的经济机会的目标,”Lyft的首席政策官 ,在对希尔的一份声明中说。 “我们根本不希望让TLC错误地将Uber比较小的玩家带来不公平的优势,并且实际上损害了司机的收入。”

新规则基于一个公式,该公式考虑了每英里和每分钟支付的驱动程序数量,也称为“利用率”。 表示,正是这条规则奖励了更多客户的驱动因素,这使得Lyft与显着更大的优步相比处于劣势。

“在急于通过实施规则时,它采用的方法将使最大的公司受益,其中立即和永久的优势使市场领导者能够收取更低的价格并削弱其竞争对手,其效果随着时间的推移而复杂化,”Lyft说过。 “为优步提供定价优势会损害我们为司机和车手提供最佳和最具竞争力的体验的能力。”

根据多份报告,较小的乘车应用程序Juno周四也提出了自己的诉讼,对新规则提出异议,提出了类似的论点。

Lyft发言人在一份声明中表示,“优步过去曾试图让我们破产,这已经不是什么秘密了。” “他们反复失败,TLC [出租车和豪华轿车委员会]不应该协助他们的努力。”

Lyft没有立即回应The Hill的评论请求。

请愿书称,“该规则可能会导致整体司机赔偿总额下降。” “简而言之,虽然提高驾驶员收入是一个有价值的目标(并且一个请愿者没有挑战),但TLC实际通过的规则并没有合理地设计来实现这一目标。”

Ride-hailing应用程序驱动程序联合独立驾驶员协会在一份名为诉讼声称“可笑”的声明中。

根据美国有线电视新闻网(CNN)的说法,该联盟创始人Jim Conigliaro Jr.在一份声明中表示,“这场诉讼与避免向司机支付公平工资以外的任何其他事情的想法是可笑的。” “无论是否有任何诉讼,我们都要求Uber,Lyft和Juno承诺在周五之前向其司机支付不低于所需最低工资的费用。”

- 更新时间下午6:52